Kun rattaat ovat kohdillaan, solenoidin sisälle vetäytyvä tappi aktivoi lopuksi kytkimen joka mahdollistaa virran läpikulun virtajohdolta käynnistysmoottorin hiilille. Virran kulkiessa roottorikäämille alkaa se käämien ja magneettikenttien vaikutuksesta pyörimään, pyörittäen roottorikäämin rataspyörän välityksellä moottorin vauhtipyörää käynnistäen auton.
Roottorikäämin rataspyörä on varustettu yksipuoleisella laakerilla, jotta moottorin käynnistäessä moottori ei alkaisi itse pyörittämään käynnistysmoottoria vaikka starttia pyörittäisikin vähän liian kauan.
Solenoidi kytkee virran sähkömoottorille ja startin hammaspyörä työntyy vauhtipyörälle.
Startin pyörintänopeudesta vastaa välitysrattaat, jotka muuttaa pyörintänopeuden sopivaksi.
Sähkömoottori ja hiiliharjat
Startti synnyttää käynnistysvoiman akusta saatavalla virralla.
Käynnistysvirtapiiri: Ison virrankulutuksen takia virta johdetaan
suoraan startille ja ainoastaan ohjausvirta kulkee lukonkautta.
Startin mittauksia:
Herätejännite napa
ynnistimen virta
Akun lepojännite ja autoa käynnistäessä
Jännitehäviöt, plus ja miinus puolen häviöt
Mittaukset:
5.9 v
127A
11.8V ja 6,5V
Plus 0.14 ja miinus 0,054
